Zarządzanie smarowaniem sprzętu jest jedną z podstawowych treści zarządzania sprzętem. Poziom zarządzania smarowaniem sprzętu może odzwierciedlać poziom zarządzania sprzętem przedsiębiorstw i poziom cywilizacji zarządzania na miejscu z jednej strony, a także jest bezpośrednio związany z wskaźnikami bezpieczeństwa i ekonomicznego i technicznego działania sprzętu. Jak dobrze radzić sobie w smarowaniu sprzętu jest ważną częścią zarządzania sprzętem.
Środki zapobiegawcze niewydolności smarowania
1. Koleria prowadząca: Aby zapewnić dobre smarowanie szyny prowadzącej, należy wykonać następujące: Upewnij się, że dokładność przetwarzania szyny prowadzącej oraz obszar kontaktowy dynamicznych i statycznych szyn prowadzących; Kształt i rozmiar rowka smarującego powinny być prawidłowo wybrane, a położenie otworu wlotowego oleju powinno być rozsądnie ułożone. Odpowiedni olej prowadzący należy wybrać zgodnie z obciążeniem, prędkością ruchu, układem szyny prowadzącej itp. 2. Przekładnie: Charakterystyka robocza ogólnych przekładni to wysokie naprężenie kontaktowe i niską prędkość, i trudno jest utworzyć folię smarującą płyn w obszarze siatki. Stan smarowania powierzchni zęba jest głównie smarowaniem granicznym i mieszanym smarowaniem. Powierzchnia zęba jest zniszczona głównie przez zużycie kleju (klejenie), wżery zmęczeniowe i zużycie ścierne. Smarowanie zapewnia głównie folia adsorpcyjna i film reakcyjny utworzony na powierzchni zęba. Folia adsorpcyjna może zmniejszyć współczynnik tarcia i siłę tarcia; Film reakcji może zapobiec klejeniu. Membrana adsorpcyjna i membrana reakcyjna są głównie gwarantowane przez głęboko wyrafinowaną olej bazową oraz wysokiej jakości i odpowiednich ekstremalnych ciśnienia i dodatków przeciw noszeniu. 3. Łożysko toczenia: ① Prawidłowo wybierz typ i model łożyska; ② Kierunek łożyska, charakterystyka obciążenia i tryb działania należy wziąć pod uwagę podczas instalacji; ③ Wybierz odpowiednią lepkość oleju smarowego, zapewnij jakość oleju i ilość oleju smarowego oraz zwróć uwagę na wyeliminowanie zanieczyszczeń mechanicznych w oleju smarowym; ④ Rodzaje oleju smarowego stosowane do łożysk toczenia w różnych środowiskach pracy są różne. Temperatura pracy wynosi 50 ~ 100 ℃. Łożyska mechaniczne wykorzystują smar na bazie sodu lub tłuszcz wapnia (zwykły tłuszcz). Temperatura pracy wynosi 100 ~ 150 ℃. Łożyska mechaniczne wykorzystują tłuszcz litowy disiarczkowy Molybdenum. 4. Urządzenie uszczelniające: Podczas uszczelnienia styku urządzenie uszczelniające powinno być przechowywane w stanie stabilnym, aby utworzyć folię olejową na powierzchni tarcia styku, która odgrywa rolę smarowania i uszczelnienia. Niewielkie uszkodzenie i deformacja powierzchni tarcia uszczelnienia bezpośrednio wpływają na tworzenie i stabilność folii olejowej, powodując wyciek oleju, prowadząc do uszkodzenia i awarii urządzenia mechanicznego. Podczas zastosowania urządzenia uszczelnienia należy podać pełne rozważenie natury, ciśnienia, temperatury, prędkości przesuwnej oleju smarowego oraz przydatności materiałów uszczelniających i oleju smarowego do obrzęku i kurczenia się. 5. Poziom oleju smarowego: należy go przechowywać między górnymi i dolnymi liniami wskaźnika oleju normalnie, a nie za mało. Zbyt niewiele spowoduje, że niektóre zębate i łożyska nie kontaktują się z olejem smarującym, nie tworzą folii olejowej i powodując suche tarcie; Nie za dużo, za dużo, częściowe części, takie jak przekładnie i łożyska, zwiększają odporność na bieganie, zużycie energii wzrasta, olej smarowy ogrzewa się z powodu ciągłego „mieszania”, przestrzeń rozpraszania ciepła jest stosunkowo zmniejszona, temperatura oleju wzrasta, temperatura oleju, Obrót maleje, warstwa oleju staje się cieńsza, normalny stan smarowania powierzchni tarcia jest uszkodzony, a zużycie sprzętu jest pogarszane. 6. Olej smarowy musi zostać przefiltrowany przed napełnianiem: ponieważ mogą wystąpić zanieczyszczenia w gotowym oleju smarowym, co uszkodzi tworzenie się i stabilność folii oleju smarowego. Aby zaoszczędzić koszty, z wyjątkiem tego, że olej smarowy zastąpiony w okresie w okresie nie może zostać ponownie wykorzystany ze względu na jego wysokie zanieczyszczenia i poważne zanieczyszczenie, olej smarowy zastąpiony w innych czasach można ponownie wykorzystać po sedymentacji i filtracji.
Monitorowanie uszkodzeń smarowania Kiedy nastąpi awaria smarowania lub po prostu nastąpi, części mechaniczne pokażą różne stany od normalnych pod względem temperatury, hałasu, wibracji, cząstek ściernych metali itp. Dlatego monitorowanie i pomiar jest używany do wykrywania sprzętu i Terminowo zrozum nieprawidłowy stan, który może skutecznie zapobiec awarii smarowania. 1. Temperatura: Część tarcia sprzętu porusza się, gdy smarowanie jest dobre, z małym tarciem, mniejszym ciepłem i niską temperaturą. Gdy smarowanie jest słabe, tarcie i ciepło wzrosną, a wysoka temperatura spowoduje bezpośrednio spiekanie i przyklejanie. Dlatego ma duże znaczenie do pomiaru temperatury części tarcia i jej w pobliżu. Do pomiaru temperatury można użyć termometru pojedynczego szklanego pręta, termometr bezkontaktowy w podczerwieni lub termometr z automatycznym urządzeniem monitorującym. 2. Hałas i wibracje: Gdy poruszające się pary tarcia sprzętu mechanicznego są uszkodzone w użyciu, wystąpią wibracje i szum z różnymi częstotliwościami od normalnej operacji. Wzrost hałasu i wibracji jest początkiem awarii smarowania. Poziom dźwięku można wykorzystać do pomiaru ciśnienia dźwięku szumu, a do pomiaru amplitudy można użyć miernika wibracji. Poprzez analizę i porównanie wyników pomiaru można dokonać osądu w celu znalezienia awarii smarowania jak najwcześniej, i można podjąć środki w celu zminimalizowania awarii smarowania. 3. Wibracje wału: Gdy łożysko na wale zostanie uszkodzone przez tarcia, luz stanie się większy, a wibracje wału nasilą się. Instrument bezkontaktowy zostanie użyty do pomiaru częstotliwości drgań i amplitudy wału obrotowego, co może zapobiec awarii. 4. Pomiar cząstek zużycia metalu: Od dawna stwierdzono, że po znalezieniu dużych cząstek zużycia mogą one wyrządzić poważne uszkodzenia w ciągu kilku godzin. Szczególnie w przypadku sprzętu pracującego z dużą prędkością, dużym obciążeniem, wysokimi wibracjami i wysoką temperaturą, duże cząsteczki zużycia mają bardziej widoczny wpływ. Dlatego bardzo ważne jest, aby normalne monitorowanie metali ściernych cząstek sprzętu. Podczas obsługi sprzętu liczba i kształt metali cząstek ściernych wytwarzanych przez normalne zużycie różnią się od cząstek wytwarzanych przez uszkodzenie smarowania, a skład cząstek ściernych różnych materiałów jest również inna. 5. Smarowanie w biegu na etapie sprzętu: Zużycie sprzętu jest podzielone na bieganie na etapie, stabilny etap zużycia i stadium ciężkiego zużycia. Podczas biegania na etapie zużycie mechaniczne jest duże, cząsteczki zużycia jest duże i wiele, a ogrzewanie tarcia jest poważne. W tym czasie częstotliwość zmiany oleju należy zwiększyć, aby resztki zużycia można było wypisać z wymianą oleju smarowego.
