Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Products
Model No: T3303
Marka: Chór
Type: Compressor Oil
Source: Syntholube
Composition: Additives
Property: High and Low Temperature Lubricating Oil
Certification: SAE
Shape: Liquid
Application: Automotive Lubricant
Appearance: Red Brown Viscous Liquid
Drum: 200L
Additive Type: Engine Additive
Packaging: Drum, IBC-Tank, Iso-Tank
wydajność: 300-400Ton/Per Month
transport: Ocean
Place of Pochodzenia: Chiny
Wsparcie: 3000-5000Tons/Per Year
Certyfikat: ISO
Código HS: 3811
Porta: Shanghai Port,Qingdao Port,Tianjin Port
Rodzaj płatności: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,CIP
● Pamięć/obsługa/transport/pakiet produktu
Temperatura przechowywania nie powinna przekraczać 50 ℃, ładowanie/rozładunek i temperatura mieszania nie powinny przekraczać 60 ℃. Nie jest łatwopalny, nie wybuchowy, nie żrący, w elementach bezpieczeństwa, ochrony środowiska, użyciu itp. Jest taki sam jak normalny produkt naftowy, bez specjalnej ochrony. Pakiet produktu: waga netto: 200 kg/bęben.
● Charakterystyka
Typical |
Test Method |
Report |
ASTMD445 |
>110 |
ASTMD92 |
≥0.5 |
ASTMD5185 |
≥0.7 |
ASTMD5762 |
API FB 4,0WT%;
API FC 5,7 WT%
● Wprowadzenie produktu
Produkt jest wytwarzany z detergentem o niskiej liczbie podstawowej, bez popiołu, przeciwutleniacza o wysokiej temperaturze wraz z innym komponentem addytywnym smaru. Ma doskonałą detergencja, smarowanie i dyspersję. Ten produkt nadaje się do mieszania olejów silnikowych silnikowych na poziomie FB i FC, które są zgodne ze standardowym Jaso M345 FB i FC. Podobnie jak pakiet dodatku do oleju silnika HDEO, pakiet dodatku do oleju motocyklowego, pakiet dodatku do oleju benzynowego PCMO i pakiet dodatków do oleju z silnika gazu ziemnego, pakiet dodatku do silnika silnika silnikowego T3303 jest również rodzajem pakietu addytywnego dla małego silnika.
FAQ:
P: Czy mogę użyć oleju silnikowego z silnikiem Diesla w silniku benzynowym i odwrotnie?
Odp.: Silniki benzynowe i wysokoprężne mają różne wymagania dotyczące smarowania. Podczas rozwoju smary przechodzą szereg testów, niektóre wspólne dla silników Diesla i benzynowych, a inne specyficzne dla jednego lub drugiego rodzaju, które kategoryzują ich wyniki. Pod koniec tego procesu otrzymują standard zgodności API lub ACEA/CCMC. Te specyfikacje charakteryzują akceptowalne funkcjonowanie smaru w każdym rodzajem benzyny lub silnika wysokoprężnego. Smary dla silników czterosuwowych zwykle są zgodne zarówno ze specyfikacjami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi. Na przykład smar API SJ/CF spełnia specyfikację benzyny SJ i Diesel Specyfikacja por. Ale niekoniecznie oznacza to, że będzie działać w ten sam sposób zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Właśnie dlatego ELF opracował wyspecjalizowane zakresy, zoptymalizowane pod kątem benzyny lub do oleju napędowego.
Kategorie o produkcie : Pakiet dodatków > Pakiet addytywnych oleju silnikowego silnikowego silnikowego
Start > Products > Pakiet dodatków > Pakiet addytywnych oleju silnikowego silnikowego silnikowego > Pakiet dodatku do oleju z silnikiem 2 -skoku
Wyślij zapytanie
Mr. James
Tel:0086-371-58651986
Fax:
Mobile Phone:+8613783582233
Email:sales@cn-lubricantadditive.com
Adres:No.11 Changchun Road, High-Tech Zone, Zhengzhou, Henan
Strona mobilna
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.