Wstęp:
Jedną z najważniejszych cech oleju kolejowego jest to, że musi on być w stanie dobrze oddzielić się od płynu tnącego na bazie wody, a nie mieszchać się. A demulsyjność oleju kolejowego jest zawsze doskonała.
Podczas smarowania narzędzi mechanicznych olej kolejowy musi w jak największym stopniu zmniejszyć jego tarcie, a nawet nadmiarowy ruch, aby zapewnić, że przetworzony materiał ma gładką powierzchnię. Gdy narzędzia mechaniczne działają z niską prędkością i wysokim obciążeniem, olejek kolejowy nie może tracić przyczepności i innych niepożądanych zjawisk. Olej kolejowy w pełni spełnia lub nawet przekracza wszelkiego rodzaju surowe wymagania dotyczące tego sprzętu mechanicznego w celu smarowania oleju z przewodnikiem.
Opis:
T5018 jest rodzajem opakowania dodatku do smarowania slajdów ślizgowych. Może zapewnić dobrą oporność na utlenianie, stabilną działanie przeciw korozji i przeciw RUST oraz skuteczną działanie przeciw friction i anty-CREEP. Jest sformułowany przez różne rodzaje doskonałych dodatków, w tym wysokiej jakości sulfonian wapnia TBN, przeciwutleniacz o wysokiej temperaturze, dodatek do EP przeciwweczkowych, dodatek zapobiegający rdzy dodatkowym, modyfikatorowi tarcia itp.
|
Recommend Dosage
|
|
Performance
|
Dosage(W%)
|
|
L-HG
L-G
|
2
|
Recommend Dosage
|
|
Performance
|
Dosage(W%)
|
|
L-HG
L-G
|
2
|
|
Characteristics
|
|
Item
|
Typical Value
|
|
Appearence
|
Transparent liquid
|
|
Kinematics
Viscosity(100℃)mm2/s
|
Report
|
|
Flash point,℃
|
＞110
|
|
Sulfur content,wt%
|
≥5.0
|
|
Phosphorus content,wt%
|
≥2.5
|
Polecaj Schemat-1: Weź na przykład olej Slideway olej Slideway-68#. Za pomocą olejów grupy ⅱ bazowej-150n i 500n.
|
Application Examples And Test Items
|
Typical Value
|
Slideway Oil - 68#
|
Test Method
|
|
150N
|
|
21
|
|
|
500N
|
|
77
|
|
|
T5018A
|
|
2
|
|
|
|
GB/T11118.1
|
SH/T0361
|
Report
|
|
|
L-HG
|
L-G
|
|
Kinematics Viscosity 40℃,mm2/s
|
61.2~74.8
|
68.94
|
GB/T265
|
|
Copper Corrosion 100℃ 3h, rating
|
≤1
|
--
|
1b
|
GB/T5096
|
|
Copper Corrosion 60℃ 3h, rating
|
--
|
≤2
|
--
|
|
Liquid Phase Rust Test, method A
|
Rustless
|
Rustless
|
Rustless
|
GB/T11143
|
|
Wear Scar Diameter(392N,60min,75℃,1200r/min)/mm
|
Report
|
--
|
0.46
|
SH/T0189
|
|
Wear Scar Diameter(200N,60min, 1500r/min)/mm
|
--
|
≤0.5
|
0.29
|
|
Pour Point,℃(without PPD)
|
≤-6
|
--
|
--
|
GB/T3535
|
|
--
|
≤-9
|
-18
|
|
Demulsification, 54℃,min
|
Report
|
--
|
40-37-3(7)
|
GB/T7305
|
|
Antifoaming,ml/ml
|
|
GB/T12579
|
|
Before 24℃
|
150/0
|
--
|
20/0
|
|
93.5℃
|
75/0
|
20/0
|
|
After 24℃
|
150/0
|
20/0
|
Polecaj Schemat-2: Weźmy na przykład olej Slideway Oil-68#. Przy użyciu olejów grupy parafiny ⅰ baza-150n i 500N.
|
Application Examples And Test Items
|
Typical Value
|
Slideway Oil - 68#
|
Test Method
|
|
150SN
|
|
22
|
|
|
500SN
|
|
76
|
|
|
T5018A
|
|
2
|
|
|
|
GB/T11118.1
|
SH/T0361
|
Report
|
|
|
L-HG
|
L-G
|
|
Kinematics Viscosity 40℃,mm2/s
|
61.2~74.8
|
66.82
|
GB/T265
|
|
Copper Corrosion 100℃ 3h,rating
|
≤1
|
--
|
1b
|
GB/T5096
|
|
Copper Corrosion 60℃ 3h,rating
|
--
|
≤2
|
--
|
|
Liquid Phase Rust Test, method A
|
Rustless
|
Rustless
|
Rustless
|
GB/T11143
|
|
Wear Scar Diameter(392N,60min,75℃,1200r/min)/mm
|
Report
|
--
|
0.45
|
SH/T0189
|
|
Wear Scar Diameter(200N,60min, 1500r/min)/mm
|
--
|
≤0.5
|
0.31
|
|
Pour Point,℃(without PPD)
|
≤-6
|
--
|
--
|
GB/T3535
|
|
--
|
≤-9
|
-12
|
|
Demulsification 54℃,min
|
Report
|
--
|
40-37-3(9)
|
GB/T7305
|
|
Antifoaming,ml/ml
|
|
GB/T12579
|
|
Before 24℃
|
150/0
|
--
|
40/0
|
|
93.5℃
|
75/0
|
20/0
|
|
After 24℃
|
150/0
|
40/0
|
● Inne dodatki
Jako profesjonalny producent dodatku smarowego od lat, naszymi głównymi produktami są komponent, pakiet addytywny i płyn roboczy metalowy, taki jak wapń sulfonian i wzmacniacz TBN, pakiet dodatku oleju silnika silnika oleju napędowego, rozpuszczalny wód póła syntetyczny płyn do cięcia. Jeśli potrzebujesz , proszę powiedz nam o swojej prośbie, a następnie możemy zapewnić profesjonalną usługę. Moje informacje kontaktowe to: WhatsApp/Skype/Linia: +8615903873562
Contact Now
