Wzrost cen ropy, małe i średnie firmy są pod presją

2023-10-30

Dziesięć marek smarowych otworzyło falę podwyżek cen, a małych i średnich dealerów stawiają czoła większej presji

„Gold Nine Silver Ten”, przemysł naftowy po raz kolejny wywołał dźwięk „Rise”.
Rozumie się, że ta okrągła skorupa, Mobil, Wielka Mur, Kunlun i inne marki smarowe pierwszego rzutu podniosły ceny, wzrost wynosi na ogół o ponad 5%, najwyższe 10%.

W przypadku przemysłu smarowego, 30 czerwca, państwowa administracja podatkowa Ministerstwa Finansów wydała ogłoszenie państwowej administracji podatkowej Ministerstwa Finansów w sprawie wdrażania polityki podatkowej konsumpcyjnej niektórych wyrafinowanych produktów naftowych, co doprowadziło do ostrego Wzrost ceny oleju bazowego, takiej jak przemysłowy biały olej. Niektórzy analitycy uważają, że doprowadzi to do gwałtownego wzrostu cen w branży.

Wpływa to na to, smary foss wydały „list z wyprzedzeniem ceny produktów rozpuszczalnika”, ogłaszając, że od 1 sierpnia cena powiązanych smarów rozpuszczalników zostanie skorygowana w różnych proporcjach, a zakres korekty wynosi około 10% z powodu różnych produktów.

Jednocześnie międzynarodowa redukcja produkcji ropy naftowej doprowadziła do zaostrzenia podaży rynku ropy naftowej, co spowodowało wzrost cen, który wywołał gwałtowną reakcję marek smarowych.

Na początku sierpnia Petrochemical Uni-Prezydent powiedział, że ze względu na dalsze wysokie ceny surowców, takie jak olej bazowy, cena niektórych produktów zostanie podniesiona 25 sierpnia, przy czym wzrost cen wynosi 2-4%.

Następnie w południowo -Chinach oddział Sinopec Smaring Oil Co., Ltd. ogłosił również, że od 22 września cena sprzedaży oleju przemysłowego, oleju motoryzacyjnego i innych towarów wzrosła o około 5%i podkreśliła przyczyny ciągłego wzrostu produkcji produkcji a koszty operacyjne, w tym międzynarodowa cena ropy naftowej o ponad 20%, cena surowców chemicznych nadal rosła, a kurs wymiany RMB nadal był niski.

Po wejściu do września listy z powiadomienie o wysokości cen pojawiły się w tłumach, podsumowane w następujący sposób:

Mali i średniej wielkości sprzedawcy napotykają większy nacisk
Według danych F6 częstotliwość konserwacji i cena sklepów w tym roku pokazują podwójny trend w dół, a zapotrzebowanie na olej smarowy w terminalu jest zmniejszony, ale producenci upstream nadal podnoszą ceny, co powoduje, że dealerzy zostali zmuszeni do noszenia presji podwyżek cen.

Dealer smarów powiedział, że teraz producent wydał zawiadomienie o podniesieniu cen o 3-5 punktów, ale nie odważyli się podnieść ceny do sklepu, ponieważ marka smaru jest wiele, duża podstawa, gdy cena prawdopodobnie doprowadzi do tego Sklep do wyboru innych marek. Dobrą rzeczą jest jednak to, że producent oficjalnie ogłosił wzrost cen o 3-5 punktów i może to zwiększyć tylko o 2 punkty po jego wdrożeniu.

„Kiedy cena wzrośnie, nie odważymy się rosnąć, a gdy cena spadnie, poniesiemy również presję amortyzacji zapasów”. W szczególności dealerzy, którzy prowadzą marki ruchu, nie mają wyłącznych korzyści i mogą stracić pieniądze na działania w celu przyciągnięcia sklepów, aby zaopatrzyć się. ”

„Ciśnienie dealerów oleju smarowego jest szczególnie duże, po pierwsze, producent nowych pojazdów naftowych do konserwacji bez życia; po drugie, szybkość penetracji tramwajów rośnie coraz wyższa, co znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na smarowanie oleju. Teraz celem jest Żyć najpierw i przeżyć, kto żyje. ”

Gdzie są możliwości sprzedawcy?

Podobnie jak przemysł urządzeń domowych, wzrost lokalnych marek jest oczywisty, co daje również więcej możliwości dealerów.

Dane pokazują, że roczne zużycie przemysłu smarowego jest stabilne na około 6,5 miliona ton, a wielkość rynku wynosi ponad 100 miliardów juanów. Wśród nich motoryzacyjny olej smarowy stanowił 53% całkowitego zużycia, zagraniczne marki „Mobil, Castrol, Shell”, co stanowi około 27% rynku; Marki krajowe, takie jak zerowe kilometry, Uni-Prezydent, Compton, Great Wall, Kunlun, Lopal i inne udział w rynku, nadal rosną, przejąć pozostały udział w rynku.

Jednak ze szczegółowego punktu widzenia „MEIJIA Shell” zajmuje większy udział w wysokiej klasy rynku smarowania, a marki krajowe koncentrują się głównie na rynku niskiej klasy. Różnica może być również widoczna w bieżącym wzroście. W trakcie „zaopatrzenia” operatorzy kanałów ogólnie uważają, że ryzyko fluktuacji cen małych marek jest duże, świadomość rynku jest niska, a przy standarowaniu istnieje łatwe ryzyko. Względnie mówiąc, wielkie kanały produktów są stabilne, gwarancja usługi po sprzedaży jest silna i łatwa do sprzedaży i realizacji, stając się pierwszym wyborem gromadzenia.

Poprzedni: Olej w łańcuchu wysokiej temperatury, złoża węgla w łańcuchu o wysokiej temperaturze można rozwiązać poprzez wymianę dostawcy oleju Następny: Cena smarowania oleju